Boro 001 bol vyvinutý britským tímom Ensign v roku 1975, kedy bolo vyrobené jedno auto. V sezóne 1975 vo Formule 1 bolo auto používané pod názvom Ensign N175 tímom Ensign v pretekoch majstrovstiev sveta Formuly 1. Jazdcami boli Roelof Wunderink a Chris Amon .
Po súdnom spore s predchádzajúcim sponzorom tímu musel Ensign postúpiť auto sponzorovi, holandskej bezpečnostnej spoločnosti HB Bewaking Systems. Sponzor potom založil v holandskej obci Bovenkerk svoj vlastný tím formuly 1 s názvom HB Bewaking Systems, ktorý technicky nezmenené auto - teraz pod názvom Boro 001 - používal v roku 1976 s Larrym Perkinsom a v roku 1977 s Brianom Hentonom na niektoré preteky formuly 1.
V roku 1976 Larry Perkins skončil v Španielsku na 13. mieste, v Belgicku na 8. mieste, v Moanaku sa nekvalifikoval, vo Švédesku, Holandsku a Taliansku preteky nedokončil.
Model predsavuje vozidlo z Grand Prix Holandska v Zandvoorte 1977, kde sa Brian Henton kvalifikoval na 23 mieste z 26 štartujúcich. Na konci pretekov vyletel z trate, naspäť na trať sa dostal s vonkajšiu pomocou, za čo bol diskvalifikovaný.
S vozdlom BORO 001 sa Brian Henton zúčastnil aj Grand Prix Talianska, ale do pretekov sa nekvalifikoval.
Technické údaje:
Podvozok - hliníkový monokok
Rozhod predných kolies - 1499 mm
Rozhod zadných kolies - 1524 mm
Rázvor náprav - 2565 mm
Motor - Ford Cosworth DFV, 8 valcov do V 90º
Objem valcov - 2993 cm3
Výkon - 362 kW pri 10 600 ot./min
Prevodovka - Hewland FG400, 5 prevodových stupňov
Hmotnosť - 605 kg
Pneumatiky - Good Year
